据Skift报道，美国航空集团公司（American Airlines Group Inc）当地时间6日宣布，将斥资20亿美元更新飞机座椅、客舱娱乐系统和客舱电源插座，以在升级客舱服务设施方面赶上对手达美航空公司（Delta Air Lines Inc）。

　　该航空公司从2013年12月9日合并以来，已经创造了盈利记录。财务状况的改善将帮助客舱升级计划的实施，该公司的股价在过去12个月内翻了一番。

　　到今年年底，美国航空已接收的新飞机将达到100架，美国航空称更新换代将使它的机队成为美国航企中最年轻的，机龄12.3年。明年美国航空还将接收112架新飞机，2016年接收84架，到2022年超过300架。

　　美国航空一名发言人Joshua Freed称，新飞机除了“少数”以外，都安装了椅背显示器。干线机队都有Wi-Fi，计划将Wi-Fi服务扩展到支线机队。

　　美国航空的客舱改造计划绝大部分是用于国际市场的。波音777-200飞机和波音767-300飞机的改造已经开始，包括娱乐系统、空中通讯和全平躺商务舱座椅，预计在2016年完成。

　　全平躺商务舱座椅也将用在国际航线的波音757飞机上，电源接口和Wi-Fi将覆盖全飞机。

　　在美国航空，大约有501架（占机队61%）的主要用于国内航线的窄体机有电源接口，74架（占机队9%）的飞机有椅背娱乐系统。

　　其他美国航企情况：

　　达美航空的座椅靠背娱乐系统从2013年起已经覆盖所有国际机队。在其国际航线的宽体机上，该航空公司的商务舱和经济舱前10排配备了标准的电源插座。

　　美国联合大陆控股公司（United Continental Holdings Inc）也已经升级了其机上电源和娱乐系统，绝大部分国际航线飞机都配备了椅背娱乐系统。美国联合航空公司（United Airlines）则大约有225架飞机配备了DirecTV，185架飞机全舱配备了椅背显示器。

　　美联航85%的国际航线飞机有椅背显示器，80%的飞机有全舱座椅电源。该航空公司正在给没有支持个人电子设备装备的飞机安装相关装备。（kiwicloud编译）