航企“抱银行大腿”　或催生航空“剁手族”

你能想象在严肃的生意合作场合中间，有空姐穿着白纱裸背连衣裙跳孔雀舞来庆祝的吗？春秋航空近日就上演了这样一场混搭风。

　　为何会有这样“吸人眼球”找“噱头”的混搭，原因就是春秋航空要与广发银行合作，推出联名信用卡。使用该信用卡消费可以兑换航空积分，此外还可以享受200万-500万元的航空意外险。缘何在首次公开发行股票前夕宣告与银行合作，春秋航空有着自己的打算。

　　据笔者获悉，与广发银行在信用卡合作是春秋航空为今后空中互联网的商业运用做铺垫。

　　今年第二季度以来，东方航空和中国国航就在空中互联网的实现上开展竞赛，但都没有找到具体的“收费”模式。而春秋航空业已开始改造两架空客A320飞机（装机载设备以实现在飞机飞行中上网），预计明年3月就可以完成，只是资费（收费以及商业运用）问题也同样处在验证阶段。

　　春秋航空新闻发言人张武安告诉笔者，网络已成为人们生活不可分割的一部分，空中网络的建立可以让旅客保持这种生活状态。空中一旦“触网”，并完善了支付方式，这给航空公司带来的商业可能性是无限宽广的，同时也会促使航空公司探索新的业务模式和利润增长点。

　　对于此次合作，春秋航空董事长王正华用了一个很形象的比喻，“这是在跟‘财神爷’合作”。

　　抱银行大腿仿佛成为航空企业今后追逐的方向，因为背靠银行，这些航空公司可以更好地推广空中互联网的商业运用。

　　而此前最早宣布自己实现空中Wi-Fi的东方航空和中国国航，抱的“大腿”比春秋航空还要“粗”。

　　今年11月6日，东方航空与中国银联签署合作协议，约定在综合支付解决方案、品牌营销、发卡和国际业务等领域开展全面合作，并推出了可以在飞行途中用银联卡实时交易的“云支付”平台。

　　而中国国航在该方面的大饼画得更大。

　　11月11日，中国国航宣布成立空中产业联盟，中国银联仅是其核心理事单位之一，另外还有中兴通讯、银河证券、新浪、京东、优酷土豆等10家理事单位，以及横跨航空、互联网、教育、通信和新媒体等的22家会员单位。中国国航相关人士就告诉笔者，中国国航今后将在空中打造一个完整的消费链。

　　与后两家“财大气粗”的国有航空公司相比，民营航空公司春秋航空在抱银行大腿方面只能是小巫见大巫。

　　而两家国有航空公司发展途径也不尽相同，如果一个用“迈大步”来形容，另一个绝对是以“跑步”的姿态冲进空中互联网商业领域的应用。

　　但据可靠消息，东方航空也将在12月7日宣布与电商合作。

　　随着空中互联网在国内航空公司的推广，在空中建立完成消费链将可能成为继“航线”、“时刻”后航空公司争相抢夺的战略高地。“剁手”一族或分化出新的一支——航空剁手族。