23名机长毕业10年回母校　集体出资设奖学金

　　图：23位上航机长亮相南航母校 周小钰（摄影）

　　民航资源网2014年4月25日消息：电视剧《冲上云霄》中帅气的机长令无数观众记忆犹新，4月25日，现实版《冲上云霄》在南京航空航天大学上演，23位上海航空公司的波音737民航客机机长在毕业十周年之际回到母校，与在校飞行学员分享他们和母校、以及飞机的渊源。

微电影勾起大学回忆

　　在校飞行学员特别制作的微电影《飞行学员的一天》，让已经走上工作岗位的机长们回想起了在南航大的大学时光。“十年了，回来之后发现母校变化好大，但看到熟悉的宿舍楼、食堂和操场，从前的回忆又回来了。”身为班长的孙文吉，从前早上第一件事儿就是播放“摇滚乐”把宿舍其他三个兄弟叫醒，再拿个脸盆挨个敲醒其他宿舍，然后洗漱完整个班排好队伍去教室上课。

　　对于他们来说最难忘的莫过于当时他们的一分钟转左20圈，右20圈的滚轮，但当今天他们路过摆放滚轮的操场时，却发现昔日的滚轮早就拆除了，对他们来说难免感到惋惜。跑步练习同样让机长们难以忘怀，“有次甚至从南航大跑到河海，然后再跑回来”，班长孙文吉笑着回忆。

　　飞行员从考入大学，到当上机长，要接受大大小小的考核与测试，包括理论、技术以及心态。“飞行员一辈子都在考试，而且都是打不死的小强，一次次的考核，倒了再战，倒了再战。737客机上一共170个人，就是170个家庭，我们的严谨就是对乘客安全的负责。每次从目的地飞回上海，看着乘客们缓缓下机，都会有一种成就感，每一次都是这样。我们整个班都如此热爱飞行。”机长秦伟健为未来的机长、目前就读于南航飞行技术专业的同学们分享着他的感悟。

“机长教你开飞机”

　　在“机长教你开飞机”互动环节，机长亲自操纵飞机驾驶软件，通过在电脑上操作，整个操作过程在大屏幕上显示出来，让现场的飞行学员见识了机长操纵飞机的场景。

　　演示结束后，飞行学员纷纷向学长们请教实际的工作经历。据介绍，飞行员并不是一毕业就能上机驾驶飞机的，他们结束国外学习课程毕业后便来到航空公司，先在模拟飞机上训练两个月，再用真飞机实地练习起飞降落，经过一段时间后才能成为右座副驾驶。此后，还要经过二等1、二等2、二等3、一等1、一等2、一等3六个阶段才能坐上左座的机长位置，经过检验正式成为航班机长，整个过程耗时4到6年。

　　当问到机长有没有假期时，机长夏振伟立刻反问周围的伙伴：“我们有假期吗？”周围的机长们都笑了。夏振伟说道：“通常机长每天第一趟飞机起飞前3小时，我们就得出发，一天要飞四个地方，比如从上海飞青岛，再飞西安，再飞武汉，最后飞回上海。从离家到回家，一天得花去16至18个小时左右。”

　　每个飞行员第一次登上飞机，都是满满的新鲜感和紧张，而当飞行员一旦当上机长后便不会再有紧张的感觉。因为每一个机长一路走来都是身经百战，用他们自己的话来说，就是“什么大风大浪全都见识过了”。“我最惊险是07年的一次飞行，那时我还是副驾驶，刚起飞便遇上鸟击。飞机刚离地，起落架刚收起来，就看见左边一个黑影穿过来撞上机翼。随后便是持续地颠簸，不能继续向目的地飞行，只得在上空盘旋了两小时，燃油耗到允许降落的范围才终于平安着地。”机长许明聊到，“对于飞行员，心态很重要，无论遇到什么危险，都要冷静以及稳定得去处理问题。”

集体设立奖学金 感恩母校培养

　　2002年，南京航空航天大学民航（飞行）学院与上海航空公司合作培养飞行学员，创立学制为2+2的改驾生，即在校学至大学二年级，大三转入南航民航学院并赴国外留学两年，大四毕业后直接进入上航工作。本次回母校的飞行员校友，即是2+2学制的第一批毕业生共23人，2004年毕业后进入上海航空，现已全部成为波音737民航客机机长。

　　作为南航培养的首批飞行学员，为了感谢母校的培养，鼓励在校飞行学员努力学习，23位机长主动出资，集体设立了“雄鹰奖学金”。“我是毕业之后就再没回过南航，这次是整个班提前两个月，才好不容易才申请到集体回母校的机会。我们面向在校飞行学员设立每年3万元的特别奖学金即‘雄鹰奖学金’，以支持母校飞行人才的培养。”班长孙文吉说道。