航班延误怎么着？在非洲这不算什么

作者：瑞德网    日期：2013年8月20日

在国内坐飞机，很多人都有过航班被延误的经历，一些人焦虑之下，有时还与机场方面发生点摩擦。其实，假如你到非洲坐过几次飞机，恐怕耐心早就磨炼出来了。

据国际航空运输协会的数据，2010年非洲每百万航班事故率为7.41，在世界各地区排名中为最高，是世界平均值0.61的12倍。机场监控和管理不善、航空公司购买廉价旧飞机、机械缺少及时维修、飞行员培训不力等都是造成非洲空运状况欠佳的主要原因。

　　因为非洲航班糟糕的安全记录，大家乘坐飞机时总是万分紧张。在飞机平稳降落之后，人们总会不约而同地鼓起掌来。据说，一方面是庆幸自己平安着陆，另一方面是感谢机组人员将他们安全带到目的地。

　　虽然没有准确的数字来说明非洲航班的准点率，但通过我的几次亲历与耳闻，得出的结论是，一些非洲航班在这方面是极其不靠谱的。

　　第一次在非洲坐飞机，我按照机票上的时间提前两个小时到达机场，等了半天也办不了登机手续，后来找遍整个候机厅，才在入口处找到一张A4纸大小的通知：航班晚点4个小时。

　　更“奇葩”的是，除了晚点，非洲航班偶尔还会比预定时间早起飞。有一次从科特迪瓦经济中心阿比让返回几内亚首都科纳克里，提前一小时办好了登机手续，正当我在免税店里纠结选哪种口味的巧克力时，走来一名航空公司工作人员，问我是不是乘坐××航班，答曰是。“请您快登机吧，就差您一个了！”就这样，我提前45分钟到达目的地。

　　其实，非洲朋友在这方面也心知肚明，经常自嘲说非洲航班是“air peut-etre”（法语，意为“大概航空”）。据说，当乘客询问航班信息时，航空公司工作人员作答时都会加上“peut-etre”（可能，大概），诸如“××航班大概几点起飞”。

　　在非洲，地面道路极度不发达，连接各个国家首都基本都靠飞机，尽管这些城市之间的距离并不算远。由于客源不充足，为了节约成本，于是就出现了真正的“空中巴士”——从A城到B城，沿途经停C、D、E等城，你可以在一天之内踏上几个国家的土地。这多少成为非洲航班不准点的原因之一。

　　见怪不怪，于是大家好像都自动调低了期望值，飞机晚点几小时，也不过是自动排队去服务区领取一块面包和一听可乐，边吃边等，从来没有见过有乘客拍着值机台叫骂。航空公司的服务人员也仅限于程式化的解释和道歉，一旦被多问几句，就会摆出一副“就你事儿多”的表情。

　　非洲航班的准点率和舒适度虽然被人抱怨，但大家更多的还是把这当作茶余饭后的谈资，而安全问题，才着实让人揪心。因为一旦遇上一次，也许连抱怨的机会都不会有了。