服役20余年　东航机务挥别A300机队

　　图：A300准备进厂

　　民航资源网2014年10月23日消息：二十多年来，东航A300飞机经历了数以万计的飞行起落，承载了众多东航人的腾飞梦想，2014年10月18日，随着最后一架A300飞机（B-2326）顺利调机德国，为东航服役20余年的A300机队圆满完成历史使命，光荣退役，完成了她们在东航的完美谢幕。

　　从东航成立到三大航整合，再到东航兼容并蓄、重组工作的启动和完成，不管处于哪个阶段，都有A300飞机的身影。无论东航处于盈利水平的高峰，还是断臂止血的低谷，她们都坚守岗位，日夜兼程，为东航做出了巨大贡献，如今A300飞机已光荣退役，心中既有欣慰，又有不舍。欣慰的是通过A300项目组不懈的努力，终于不辱使命，完成了公司的任务；但另一方面，面对像照顾自己孩子一样，朝夕相处了20多年的飞机要离开了，心中难免不舍。

　　图：A300退租检

　　随着东航10架A300飞机纳入出售计划，从2012年合同谈判开始，到2013年1月4日A300飞机出售项目组成立并集中办公两年多来，A300项目组经历了无数难忘的日夜：

　　2012年公司决定处置10架A300飞机，开始A300飞机合同谈判工作，标志着A300飞机出售工作进入议程；

　　2013年1月4日，为保证A300飞机交付顺利，工程技术公司A300出售团队正式成立，开始准备各项出售工作；

　　2013年5月，3架A300货机完成出售合同签署工作，标志A300飞机出售工作正式启动；

　　2013年5月，第一架A300货机B-2306飞机成功交付，并调机土耳其伊斯坦布尔；

　　2013年11月，7架A300客机的出售谈判工作正式启动；

　　2014年2月，7架A300客机的出售合同正式签署完毕，A300机队的告别进入倒计时；

　　2014年2月，第一架A300客机（B-2319）完成交付并顺利调机德国；

　　2014年10月，最后一架A300飞机（B-2326）飞机完成交付并顺利调机德国，标志着A300飞机出售工作圆满完成。

　　图：A300完成最后一次客运航班

　　A300飞机已圆满完成交付，但其中发生的很多事情仍让人感动：

一个字的坚持

　　A300货机出售合同谈判工作经历了半年多的时间，而往往一个字的差异将会决定出售工作是否能够顺利进行，是否能够最大限度地压低出售成本。买方曾经要求提供客舱设备CCAR联合阻燃证明，东航坚决提出仅提供原材料阻燃证明，就是为了增加原材料这么一个字，双方坚持了一个多星期，最终买家让步，办理联合阻燃证明手续约需要一百多万，就是这么一个字让东航避免了可能的损失。这样的事情还有很多，如关于发动机是否可以有ON-WATCH问题，on-watch项目往往对发动机的检查周期有影响，如不免除on-wantch问题，有可能导致发动机送修、飞机将无法按时完成交付等风险；再如结构修理是否允许临时性修理问题，飞机的结构修理通常是飞机交付中的难点，结构修理工作工期长、费用高，允许临时性修理将大大节约飞机的结构修理费用。对于这些问题，正是出售团队这种据理力争，坚持不懈才保证了出售工作顺利进行以及出售成本的大幅降低。

　　图：东航机务送走A300

一张加班表的努力

　　由于A300飞机服役时间长，期间经过多次管理人员更换，执管权变更等问题，这些问题造成飞机很多原始档案记录、证件查找困难。为保证飞机顺利出售，项目组成员在人手紧张的情况下没有退缩，而是迎难而上，多次加班加点，初步统计，2013年3月份除正常8小时上班外，项目组成员最高加班97小时，4月份最高加班101小时；项目组一位即将退休的老员工，为了弄清突发的T型齿轮盒的履历问题，深夜11点在老公的护送下来到单位加班至凌晨3点，第二天正常上班；有些年轻同志家里小孩只有几个月大，但由于工作繁忙，主动将家里的老母亲叫来帮忙，更有项目组成员周末带着孩子来加班。这种忘我的工作精神在出售团队每一个人身上传递着、扩大着，正是这种勇于超越、无私奉献的正能量感动着、鼓舞着出售团队的每一个成员，也为出售工作的顺利进行保驾护航。

　　图：旅客为A300留念

一条平安信的激动

　　“飞机已落地德累斯顿，所有飞机交接工作、出关事宜顺利完成”这是送机人员发来的汇报信息，就是这样一条普通的消息，却引起了项目组全体人员的共鸣，因为他了却了所有项目组成员的牵挂。从2013年1月4日开始的资料准备到发动机孔探、试车、试飞，以及中间过程的合同谈判，再到缺陷处理、文件资料审查、办理相关证件以及协调处理调机等相关事宜等工作，项目组几个月的努力付出终于有所回报，他是那么的来之不易，所以这份宽慰显得的弥足珍贵，而这种激动也在无形中转化为项目组的一种成功的信心和必胜信念，激励着项目组在未来的工作中百尺竿头、更进一步。

　　图：东航机务欢送最后一架A300

一个记录的诞生

　　在7架客机出售谈判中，考虑到以往每架飞机交付至少需要2个多月，再加上合同谈判时间，预计需要一年半时间才能完成飞机处置工作，所以东航原计划在2015年年中完成出售工作，但如果在2015年完成出售，则有4架飞机需要完成16C工作，每架飞机16C预计费用1600万人民币，东航需要承担巨大的损失，为此公司希望一个半月交付一架飞机，一个半月交付一架飞机在东航历史上没有发生过，A300出售项目组在面临C检到期压力情况下没有退缩，勇于担当，之后又因买方特殊要求，希望10月份前完成7架飞机交付工作，平均每架飞机不到一个月，对项目组来说是巨大的挑战，项目组在没有任何人员增加的情况下，迎难而上，加班加点，终于确保了每架飞机在16C到期前完成交付并调机，其中最近的一架飞机据16C最终截止日期仅有2天。可以说项目组完成了不可能完成的任务，靠的是每一个人必胜的信念，也创造了飞机交付的记录。

　　九层之台起于垒土，正是出售团队成员团结一致，脚踏实地，对每一项工作的不懈努力以及无私付出才保证了A300飞机出售工作的出色完成。A300飞机飞走了，东航机务人坚持不懈、敢于担当、勇于的精神还在。一代一代东航机务人也将会秉承这种精神，一步一步走向更加辉煌的明天。