成都航空引进年内第5架飞机 机队规模增至16架

　　图：11月26日，成都航空引进年内第5架飞机，机队规模增至16架。

　　民航资源网2014年11月28日消息：11月26日18时25分，伴随着发动机的轰鸣声，成都航空有限公司（简称“成都航空”）最新引进的一架空客A320飞机缓缓降落在成都机场。这是成都航空11月引进的第3架飞机，年内引进的第5架飞机。自此，成都航空飞机数量增至16架，机队规模扩大45%，且为全空客型飞机。这是成都航空确定“打造复合型低成本航空市场领跑者”战略后，在快速发展之路上迈出的坚实一步。

　　“一路辛苦了！”四川航空集团董事长王凤朝作为股东单位代表亲临机坪迎接，并向担任此次调机机长的成都航空副董事长、总经理隋明光送上鲜花。

　　民航四川监管局局长王华刚也亲赴法国图卢兹，现场指导了此次调机工作，并给予了成都航空高度评价。

　　图：11月26日，成都航空引进年内第5架飞机，机队规模增至16架。

全程独立组织调机彰显运行能力

　　与往年引进飞机不同的是，成都航空今年在飞机引进中，飞行、机务、航务保障等全程独立组织调机。该次调机从法国图卢兹出发，经停俄罗斯叶卡捷琳堡回国，在这次跨越亚欧大陆的调机任务中，成都航空各项运行能力得到检验、提升。“今年的飞机引进，全面锻炼了公司队伍，为公司今后开辟国际航线奠定了基础。”成都航空运行指挥部门相关负责人告诉笔者。

　　据悉，今年初，成都航空即投资了1000多万元建设新的运行指挥中心并顺利投入使用；对ACARS等等软硬件设施进行升级改造，完善运行控制基础平台，实现了运行管理与安全管理齐头并进，高效处理运行中出现的各类问题，公司航班正点率得到大幅提升。此外，成都航空还投资600多万元，对机队进行了卫星通信、RNP、无线QAR等加改装，在同等规模航空公司中率先执行了二类盲降运行标准。

　　据统计，今年1-10月，成都航空航班正点率在全国民用航空公司中，始终保持前10名位置，6月份在全国民航排名更是一度跃至第2名，在册飞机日利用率达到近12小时。

　　图：11月26日，成都航空引进年内第5架飞机，机队规模增至16架。

年增13条航线运输能力大增

　　为了迎接新飞机的到来，成都航空新增了13条航线，同时着力加强特业人员的培养和引进。目前，成都航空总计拥有航权航线43条，覆盖全国31个省级行政区（不计港澳台）除新疆、西藏以外的国内大部分地区。

　　凭借着完善的航线网络布局和人才储备，成都航空成立近五年来持续保持较好盈利。据统计，今年截至10月31日，成都航空累计实现收入21.28亿元，盈利2.14亿元，同比幅增分别为13.75%和140%，好于行业水平，且1-10月保持每月盈利。座公里收入和吨公里收入在行业内更是名列前茅。

　　“20架机队规模以下的航企还能一直保持盈利，这是一件了不起的事情。”一位业内人士向记者表示。

　　不仅如此，成都航空在业内还保持着良好的安全飞行记录，连续三年获得全国“安康杯”竞赛优胜单位荣誉。今年，西南管理局辖区内，获得由民航局颁发的安全飞行奖章中的7名飞行员，就有6名来自成都航空。

空客与国产新支线飞机比翼齐飞

　　今年10月，成都航空与中国进出口银行四川分行签订了战略合作协议。该行将为成都航空在飞机引进、关键技术和设备进口、境外投资、贸易融资等方面提供全方位的信贷支持。此举预示着成都航空将迈入大发展阶段。

　　在成都航空的远景规划中，到2020年，成都航空机队规模将超过百架，空客飞机和国产ARJ21-700新支线飞机两个机队将齐头并进，航线网络覆盖全国省会城市、直辖市、经济发达城市、重点和热点旅游城市、市场潜力较大的支线城市以及台湾地区和东南亚、东北亚部分城市。

　　目前，成都航空已确定“打造中国复合型低成本市场领跑者”，“中国主流低成本航空公司之一”的发展战略，致力于成为国内著名、亚洲知名的综合性航空品牌，为国产飞机成功商业运营，为建设成都大型国际航空枢纽贡献力量。