波音倾向于推出757改进型 坚持低风险发展策略

　　图：波音757-200型客机

　　据Flightglobal报道，波音公司董事长兼首席执行长詹姆斯·麦克纳尼（James McNerney）表示，波音更倾向于推出现有机型的改进型还不是开发全新机型来满足4000海里-5000海里航程、200-250座客机市场的寻求。

　　据麦克纳尼介绍，选项包括787-8的缩短版本以及737 Max的加长版。新机型也是一个选择，但是波音公司不太愿意承担推出新机型所承担的巨大风险。

　　目前，市场对取代波音757的4000海里-5000海里航程新机型的需求已经出现。无论是737 Max还是空客A320neo都无法达到4000海里的航程。麦克纳尼表示将对此认真评估。与此同时，满足这一市场的需求并不是空客近期的工作重心。未来8年内，波音将对8款商用飞机的改进机型进行开发，因此在这段期间内开发新机型的空间很小。

　　波音公司在开发757客机继任机型的问题上之所以希望最大限度地降低风险是因为从787-8项目中吸取的教训。波音787梦想客机项目于2003年推出，是波音公司自747以来最雄心勃勃的新项目，但是这个项目非常不顺利，因此承担了极大风险。麦克纳尼指责波音公司过去倾向于推出新机型的做法以满足市场需求，这一做法承担了很大的风险。

　　波音公司必须继续开发新技术，但是这些新技术只会逐步应用于生产。在过去几年，波音已经坚持了这一做法。波音于2013年推出777-300ER的改进机型—777X。787-9的改进机型—787-10的开发也遵循了类似的低风险发展策略。