阿斯塔纳航空：波音将推出757继任机型

　　最后的757

　　波音公司最后一架757于2005年交付，目前该机型已经停产近十年。然而，达美航空等航空公司对于757机型一直颇为青睐，因为该机型在中程客机市场中所具备的性能是其他窄体机型无法比拟的。阿斯塔纳航空总裁彼得·福斯特（Peter Foster）表示，该公司与波音公司在本月初举行的国际航空运输协会（IATA）年度会议上进行了讨论。讨论结果为——757的继任机型项目即将启动。

　　阿斯塔纳航空目前正在积极开拓中国、韩国、泰国、英国、伦敦和荷兰等地市场，因此急需一款性能优越的远程客机。阿斯塔纳航空计划从2017年开始租赁几架空客A321neo客机取代已经老化的757客机和其他机型飞机。到2024年或2025年这些客机的租赁期满，而757的继任机型也应该已经开始交付了。

　　市场趋势

　　2月份的新加坡航展上，不少航企高层均表示，波音将开发一款新的中型机型满足航企跨大陆飞行的需求。福斯特说：“一款两舱180座、可持续飞行9小时的机型正是我们所需要的远程航线客机机型。”他还表示，波音公司已经明确表态将生产757客机的继任机型，而且不久就将向外界公布。

　　波音公司董事长兼首席执行长詹姆斯·麦克纳尼（James McNerney）在5月份曾经表示，虽然目前暂时尚无必要，但是已经在考虑开发新的中程机型。麦克纳尼表示，757继任机型设计将糅合单通道737MAX和双通道787-8的一些优势。波音公司在20世纪80年代开发757和767时就吸收了当时已有机型的一些设计特点。

　　新机型将弥补737Max系列体型最大机型与787系列体型最小的机型之间的市场空挡。737MAX计划将于2020年前后投入使用。

　　波音发言人阿尔德（Doug Alder）在今天的一封邮件中表示：“我们将继续对市场趋势进行观察，并且与我们的客户沟通以确定未来几年内中远程机型市场前景。目前，我们仍然将注意力放在777X、737Max和787-10等项目上。”