澳当局：MH370飞行高度雷达数据不准

调查人员发现，失踪的马来西亚航空MH370客机的雷达系统其实没有校准，因此此前有关飞机的飞行高度的数据可能都有误。

　　而这一新的发现，是澳洲运输安全局（ATSB）决定把搜索范围往南移动数百公里的原因。

　　美国《纽约时报》今天刊登报道，表示一项由国际专家咨询的调查报告发现，马来西亚当局的雷达系统其实并没有校准，因此MH370失踪当天的飞行高度，欠缺精准。

　　负责协调搜寻工作的休斯顿（Angus Houston）说：“最根本的飞行高度的雷达数据是不可靠的。”

　　ATSB局长多兰（Martin Dolan）同意说：“飞行高度的数据完全不可靠。”

　　因此，无法证明飞机如此前报道说的，一度急升到4万5000英尺（1万3700米）高度，超越了4万3100英尺（1万3100米）顶限，然后又下降到2万3000英尺（7000米）的高度。

　　《纽约时报》报道称，普通雷达系统通常都能准确无误地推算飞机的地点、速度和飞行方向。军方雷达系统也能探测飞行高度，但如果要数据准确，系统就必须不断进行校准，以符合当地的大气层状态。

　　报道称休斯顿和多兰拒绝进一步分享他们对马国所提供的数据的看法，也不想透露为什么他们认为飞机是在受控制飞行的模式下，横跨印度洋的。

　　不过，如果飞机没有如原先所报道地升降，而维持一定的飞行高度的话，那么它的燃油就足以让它飞行更远的距离。

　　但是，原先推算的“搜寻范围走廊”仍旧有效。多兰说，大家仍同意，所推算出来的第七个弧形，依旧是飞机最后一次同卫星“信号握手”的位置。

　　澳洲当局原先是以飞机在飞行时受损，或者是因为飞行高度剧变而燃尽燃油的预测，决定在这第七弧形的东北部进行搜索。

　　不过，他们现在决定向西南转移，这与飞机维持一定飞行高度的推算符合。