美国的机场使用目视程序比较普遍，但因为地理原因，旧金山机场的能见度时而会受到影响。特殊天气一定要使用仪表程序才能保证机场运行，机场为此开发了SOIA/PRM 程序。 

              图：FAA特批旧金山机场近距跑道同时起飞

       如上图所示，28L/28R跑道对间距230m，是目前世界上最近的近距跑道对之一。SOIA/PRM程序针对28L跑道降落飞机（图中绿色虚线，ILS28L）和28R跑道降落飞机（图中蓝色虚线，SOIA）实施的，该程序首先将切入航道的ILS28L与SOIA两架飞机配对，由确认的两架飞机共同完成SOIA/PRM，随后ILS28L进行正常的仪表进近程序，而SOIA通过两个连续斜线进场，避开尾流的风险区NTZ(No Transgression Zone)这个“宽度”后，切入SAP点与ILS28L实施配对进近。此时SOIA已经避开了28L航道产生的尾流，只需要保持间隔，尾随ILS28L在28R跑道上降落即可。

       值得一提的是，旧金山的另外两条近距跑道1L/1R(跑道间距也是230m)可以用于同时起飞，起飞容量在IMC和VMC条件下均为70ops/h（35ops/h+35ops/h）。ICAO认为跑道间距超过760m才可以做到同时起飞，但旧金山机场是作为FAA特批的案例，在如此近的跑道对上实现了同时起飞。