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据国际航空在线报道,美国联邦航空局(FAA)去年缩减了其21年的通用航空预测,并在今年进一步控制了经济增长预期,预计整个舰队的增长率为0.2%。今年的预测源于通用航空产业交付率在2015年的明显下降,而这种下降始于2010年。而商用飞机交付率小幅上升,活塞和涡轮螺旋桨飞机出货量下降。随着石油价格的下降,旋翼飞机交付率也有所下降。 尽管2015年市场低迷,美国联邦航空局坚持“由于涡轮飞机的拉动作用,长期前景依然良好”,并预测通用航空机队数量到2036年将达到210,695架飞机。比起去年预测的持续以0.4%的年度增长将于2035年达到214,260架飞机的观点,这是一个更为保守的预测。 美国联邦航空局仍然相信商务机将拉动增长至预测的范围。但其今年预测的商业飞机2.5%的年增长率与去年预测的2.8%相比,也并不乐观。联邦航空局也提高了对固定翼飞机市场下降的预期,估计舰队将在预期范围内缩减17,500架飞机,平均下降0.6%。 与此同时,美国联邦航空局看好各型号轻型运动飞机,预测年增长率将会达到4.5%。到2036年,将增加3900架飞机,几乎是2014机队规模的两倍。 美国联邦航空局预测,由于涡轮飞机每年增长2.6%的飞行时间,通用航空飞行时间小时总体每年增加1.2%,特别是商业喷气飞机的飞行时间预计在预测范围内每年增长3.1%。然而,固定翼飞机的飞行时间预计每年将下滑0.6%。 至于飞行员数量,美国联邦航空局预测航空运输飞行员将在预期范围内达到13,600,但是私人和商业飞机飞行员数量的年增长率预计将下降0.6%。总的来说,飞行员数量在2015年底达到590,039人。 美国联邦航空局的预测是基于众多因素的,包括估计的机队规模,飞航时间和基于通用航空调查的利用利率,以及基于退休率的假设,通用航空制造商协会的数据和交通研究委员会的讨论。 FAA:美国商业型喷气飞机舰队每年增长2.5%
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