有FAA执照机务月入过万的不传之秘

看惯了机务收入低、压力大的诸多信息，其实机务专业也并不是一无是处，呵呵，下面我们就为大家揭秘有FAA执照机务月收入过万的六种秘籍，不看后悔。

　　1、常规途径，考执照，拿机型放行权

　　成为放行人员是机务快速取得过万月薪的常规选择，并且也是最容易实现的途径。在众多机务发展路径中，这种方法成功率最高，难度最低，并且有相当可靠的稳定保障。同时，拥有了飞机放行权，也意味着你已经是一个机务大拿，工作也已经获得领导肯定、企业认可啦，毕竟放行飞机意味着对飞机安全的最后把关。当然，如果你所在的公司，放行人员连一万都木有的话，那你完全可以考虑把它炒了。

　　2、进入机务管理层

　　机务常规发展方向上，并非成为放行人员才能月入过万，当个领导一样也能有此待遇。看一看各个上市航空公司的机务副总经理，个个年收入都是一百万左右啊；而且在各公司一般还有这样一条金科玉律，当领导的通常并不需要放行飞机，因为领导可都是机务大哥啦，下面还有还多机务大拿呢。因此，你有或者没有放行资格，对于公司高层是否给你领导岗位并不冲突。当然啦，有了执照和机型，在提升你上位时会更有说服力！通常很多企业里面机务的中低层管理人员一般度具有过万的收入吧，因为通常此时大部分中低层管理人员也具有飞机放行权。

　　3、厂家工程代表

　　一般一线的机务人员在日常排故等工作中，多多少少都会碰到一两个厂家代表，可千万不要小看这些西装革履的人，他们的月薪一般都是两万起步的。如果你在日常工作中能够遇到这些人，千万要抓住机会，跟他们搞好关系，保持联系。因为在厂家工程代表是一个流动性较高的职位，兴许哪天对方公司就会对你抛来橄榄枝。这些公司的招聘，几乎都是由前任代表推荐性质的，机会无处不在哦。

　　4、外航机务

　　外航机务也是机务中的战斗机群族，在我印象中，任何一家国外的航空公司，对机务的薪酬一般都能给到1.5W以上的价位，在个别公司甚至更高。不过，想要成为外航机务自身能力必须过硬，不仅仅是英文能力，还要想办法搞到FAA执照才可以，这些基本上都是外航机务招聘的门槛条件。当然，香港和澳门的航空公司对成熟机务给出的待遇也会远远超过万元，不过毕竟这两个地方的生活成本也不低，肯定会超过中国的一线城市，而且也不容易定居这两座城市。

　　5、航材或工具销售

　　千万别觉得销售人员就不是机务了，他们懂得东西远远比你想象中要多得多。这些人都是经营在自己专业领域多年的技术人员，走上销售的路线大都是想将自身的知识更加充分的转化为金钱。在机务行业就是这样，航材或工具的销售人员大都非常精通所销售设备或器材的用处，用量，优劣以及使用方法等等，而这些知识没有个近十年的一线工作经验积累是根本玩不转的。这些精英销售人员所面对的客户一般都是航空公司机务部门的主管，如果销售人员自身没有两把刷子那生意是必然谈不成的。