谁会是未来亚洲贸易中的新“老虎”？

亚太区贸易在最近二十年里经历了翻天覆地的变化，但事实是，亚洲贸易革命才刚拉开帷幕。

　　二十年前，当我刚来到亚洲时，联邦快递的业务正被日益兴盛的电子浪潮推进。当时的贸易基本围绕着称为亚洲“五虎”的地区展开：香港、日本、台湾、新加坡和韩国。

　　首先，大规模生产的个人电脑以野火燎原般的态势迅速发展；由于外观和重量，当时被称之为“砖头”的“个人通讯设备”也被越来越多的大众所接受；复杂的供应链开始初现雏形。

　　接下来就是关于那些大企业了——主要是那些不断促进外贸增长和亚洲出口业务发展的跨国公司。当时我们就已在帮助这些跨国企业将其革命性的产品运往各个海外市场，因此，联邦快递可谓真正地走在了这些行业的前端。

　　时间飞逝，转眼已至2014年，然而有些事情却不会改变。

　　总体来说，我们如今运送的货物种类在一定程度上体现了推动我们向前发展的宏观经济态势。

　　我们现在依旧走在世界主流趋势的前面，如数字革命、贸易全球化、互联网发展和电子商务等。我们仍然运送大量高科技产品。行业评估报告显示，从整体来看，全球航空货运业务有18%到25%与广义上的电子产品有关，而这一趋势也始终伴随着新产品和新设备的推出。

　　然而当我们更进一步观察，则会发现情况远不止此。我们飞机上的货物正如我们要送达的目的地国家一样形色各异，其中包括很多奢侈品、电子商务相关货品甚至航空产品。此外，医疗和药品的运送量相较以往也有显著上升，如临床试验样品、生物技术产品和医疗设备等。

　　另一个明显的变化就是新参与者的涌现。中小型企业如今有了更强的全球影响力，独立个体的力量正在不断壮大。甚至于电子产品和高科技领域也受到了这一变化的影响，市场上不再是大企业独领风骚，在各领域都开始出现许多更具生命力的的中小企业参与者。

　　如果你留意到近年来全球物流运输方式的变化，你会发现贸易的改变还远不止这些。因为我们的运送网络遍及水路、陆路以及航空，所以我们见证了全球发展趋势如何改变整个行业。现在我们见证着运输方式的转变，一场行业革命，那就是航空快递和航空货运将终会融为一体。

　　随着大型货物越来越多地通过海运方式来运输，海运正日益成为货运方式的重要组成部分；同时，专用的快递网络吸引更多紧急和轻量的货物。

　　在亚洲重要的贸易市场也正发生转变。中国，马来西亚，菲律宾和越南正在引领亚洲的这场革命。2013年中国进出口总值25.83万亿人民币（折合4.16万亿美元），扣除汇率因素同比增长7.6%，年度进出口总值首次突破4万亿美元的关口，超越美国首次位列全球货物贸易第一【注释1】。可见，中国已成为全球贸易的一个重要参与者。

　　在过去的五年中，亚洲贸易市场格局发生了引人注目的巨大转变。我们可以看到，中国已成为世界最大的出口国、具有全球视野的巨型贸易商乃至全球贸易的重要推动力。

　　然而存在于全球贸易变革中的相互作用还是常常被忽视，这种互连作用不仅仅只存在于几个大型经济体之间，更包含于所有参与全球贸易国家的相互关系中。当今的制造行业需要非常成熟的供应链来支持自身发展，因为有大量的关键零部件来自于各个不同的供应商，经常散布于不仅是几个亚洲各国，而是各大洲【注释2】。

　　如今已非常普及的智能手机就是一个很好的例证。一个手机也许是在美国加利福尼亚州设计的的，由台湾生产零部件，再在中国进行组装之后，被运到新加坡，然后在韩国被加载各种手机程序，最后在印度尼西亚进行销售【注释3】。

　　然而最有趣的是，我们在今后的五年或者十年将会发展成什么样子？在许多方面，亚洲在这场全球贸易革命中才刚刚起步。所以，谁又会在未来的亚洲贸易中成长为新的“老虎”？

　　极速涌现的科技创新正在创造出一个智能化的贸易世界，只有那些可以快速适应并熟练运用新技术的企业才能成这个新世界的赢家。那时我们将拥有超级成熟的全球供应链，效率与创新将进一步融合并被充分利用【注释4】。

　　这就是为何我把资金投入到“老虎”身上，它们都是能快速利用这种改变的经济体或者企业。当然，一切要在未来才能最终知晓。（作者系联邦快递亚太区总裁）

　　注释：

　　1.根据中国国务院新闻办公室2014年1月10日举行新闻发布会及美国商务部普查局2014年2月6日公布的内容

　　2.ATA杂志就航空货运为题与邓博华（M Ducker）的采访，2013年春

　　3.美国国务卿约翰·克里在亚太经合组织工商领导人峰会上发表演讲时引用了该例子，2013年10月

　　4.邓博华, 《航空货运世界》, 2013年5月