浅析南航国际化战略：全力开拓欧美澳市场

　8月6日，各大媒体争相报道中国南方航空开通广州至纽约航线，这是南航甚至整个民航国际化战略的重要里程碑。而就在此前，南航于5月21日正式开通了广州—长沙—法兰克福航线。南航接连开通欧美两大国际枢纽，这些举措似乎超出大家的预期，但是仔细分析后，这是南航国际化之路的重要举措，同时也反映其国际化之路的雄心和决心。

　　2014年中国至美国东岸运力增幅巨大，国航增投北京至纽约航线，新开北京至华盛顿航线，海航新增北京至波士顿航线，另外据媒体透露，厦航将开通厦门至纽约航线，海航通过绑定非洲航线将开通北京至纽约航线。中国至美国东岸这个原本巨大的蓝海市场瞬间成为竞争十分激烈的红海市场。南航在这种市场环境中选择进入美国东岸市场，超出大家的预期。

　　中欧市场的复杂程度和竞争激烈程度远超中美市场，而且近几年由于欧洲主权债务危机导致经济萧条，今年虽有复苏迹象，但是不确定因素仍然存在。中欧航空公司在市场进入方面相对谨慎，而且也在不断提升客户体验以提高市场竞争力。南航在这种市场环境中选择进入欧洲市场，而且通过“串飞航线”进入欧洲市场（“串飞”长沙，明显降低广州至法兰克福旅客的客户体验），超出大家的预期。

　　南航是2002年中国民航改革后组建成立的，其战略定位是“立足国内，辐射东南亚”。随着市场环境的急剧变化以及南航自身的飞速发展，其以前的战略定位显然不符合目前的发展形势。南航这架“巨无霸”逐渐调整其国际化战略，进军欧美市场正好契合南航目前的战略转型，也是综合权衡国内外市场环境变化以及南航内部自身变化做出的重要战略举措。

　　一、国内环境急剧变化

　　国家“大交通”的战略促进了高铁的飞速发展，随着高速铁路的不断增加，连线成网效应逐步显现，中短程航线受到严重影响。

　　民航局放松国内航空市场的准入条件加剧市场竞争。民航局已出台相关政策鼓励廉价航空、民营航空和地方航空的发展。除长期低成本运营的春秋航空外，西部航空、首都航空、中联航、幸福航空、华夏航空等纷纷宣传转型低成本，而拟低成本运营的九元航空和福州航空也在紧锣密鼓地筹建当中。同时瑞丽航空、青岛航空等新公司纷纷成立，东海航空、长龙航空成功开办客运业务。这些新成立和转型的航空公司主要目标市场应该都在国内市场。

　　中央“八项规定”的出台，很大程度上减少了公商务旅客人数，尤其是国内市场，但与此同时，旅游市场快速增长，客源结构下沉，导致行业票价下行。

　　而南航的国内航线规模最大，受影响的范围更广、程度更高。在这种环境中，南航势必调整其战略定位，增加国际运力的投入比重，从南航近几年的年报中可以看出这一趋势。

　　二、国际政治环境复杂多变

　　日本政府修改宪法以及钓鱼岛事件的影响导致中日航空市场不断萎缩，而且在短期内难以复苏；东南亚部分国家与中国的领海争端，以及部分国家内部政治动荡的影响导致中国至东南亚航空市场增长动力不足；中东国家最近战火不断，导致市场萧条；韩国市场虽然稳步发展，但毕竟市场容量有限；欧洲经济复苏迹象显现，基本面向好，美国经济运营良好，以及美国签证政策放宽等因素，使得欧美市场总体向好。因此欧美市场无疑是南航国际化战略的重点。

　　三、南航自身战略调整

　　南航由于之前定位立足国内市场，所以早期其国际化战略比较模糊，一直处于探索阶段。之前试图打造广州和北京两个国际枢纽，开通北京至阿姆斯特丹就是一个例证。但事实证明，从南航目前的状况看，运营两个国际枢纽似乎举步维艰。所以南航后来收缩北京国际枢纽战线（南航在北京的区域枢纽战略仍是十分强势，在北京第二机场表现强劲），全力建设广州国际枢纽。南航近几年增投的国际运力几乎都放在广州枢纽，尤其欧美澳市场。2012年重点推出连接欧亚澳洲的空中桥梁——“广州之路”，战略上是成功的，从目前三大航的地理位置看，澳洲市场是南航唯一的优势市场。目前南航在澳洲市场投入运力巨大，但仅凭澳洲市场难以支撑广州枢纽，必须大力开发欧洲市场，才能更好地充分发挥桥梁作用，才能使“广州之路”与“袋鼠航线”（英航和国泰航空合作的）以及“猎鹰航线”（阿联酋航空和澳洲航空合作的）相媲美，打造具有核心竞争力的广州国际枢纽。

　　当然机队结构的变化也促进了南航调整其国际化战略。南航近几年机队规模增幅较大，尤其是宽体机。南航目前拥有A380、777-300ER和787等宽体机，其规模将会分别达到5架、10架和10架。宽体机如果投放国内航线将很大程度降低其盈利能力，因此南航必须寻求国际长航线投放。目前南航A380有时投放国内航线，虽然客座率水平以及票价水平都很高，但是飞机的利用率过低，导致最终收入水平较低。从这个层面讲，南航开通纽约和法兰航线尽在情理之中。

　　总之，南航的国际化之路仍将继续前进，开通法兰和纽约航线只是其中的一部分。南航未来将继续收缩北京国际枢纽战略，集中全力打造广州国际枢纽。进一步开发欧洲市场，与澳洲市场联手打造“广州之路”；稳步开发美洲市场，从中美这个红海市场分享红利；开拓和优化东南亚市场，为欧美市场的发展提供“后勤保障”。