南航客机软件“开小差”　引网友一场虚惊

昨（19）日下午，关于南航伦敦—广州的CZ304航班飞机出现多个状态信息、启动应急预警的消息，在微博上被关注和转发。南都记者了解到，该航班昨日安全落地，飞机硬件、系统一切正常。仅一监控计算机软件出了点问题，不影响飞行安全。

　　“南航昨日下午1时40分紧急启动空中重大事故Ⅲ级预警，执行伦敦飞来广州的CZ304航班，机组空中报飞机出现多个状态信息”的消息昨日下午在微博上被多人转发。随后，具体的提示信息被发布上微博，包括左边第7部GPM失效、前起落架、空地信号、前轮转弯等出现状态信息。并称机组和机务均反馈，需要长跑道降落，降落后需要拖车协助拖离跑道。

　　南都记者从南航95539客服热线确认到，原本计划昨晚6时30分抵达广州的CZ304航班，在昨日下午5时17分安全抵达，航班由787机型执飞。有知情人士透露，所谓的状态信息，是监控告诉机组某些系统可能出现异常的信息提示。昨日出现的信息提示属无需处理、不影响飞行安全的级别，且大部分提示在降落前就已自动消除，事故预警在飞机落地前也早已解除。落地后检测确认，飞机的系统硬件一切正常，只是一台监控计算机的软件出现了问题。

为何启动应急预警？

即使基本不存可能 也须防备万一

　　南都记者从知情人士处了解到，昨日CZ304航班出现的各种状态信息正是由软件问题引发。出问题的软件为一台飞机监控电脑使用的软件，出问题后，就对其所监控的系统，包括“前起落架、空地信号、前转弯轮”等，发出了没有必要的信息提示。事实上，在飞行过程中，这个软件本身也在自动重启，所以提示信息在飞机落地前大部分都自动消除了。飞机落地后仅剩下关于飞机舱门的提示信息，但经检测，舱门也没有出现任何问题。该知情人士称，起落架、空地联系、前轮都是相对独立的系统。以目前的民航科技水平，不可能同时发生这么多故障。“众多不相关的系统同时提示可能存在异常，最大的可能就是监控出问题了。这其实是很容易就能判断的问题，相信机组当时也会这样判断。”

　　既然不影响安全，航空公司为何启动事故预警？一位业内人士表示，民航安全要求等级非常高，即便基本上不存在可能，也得按照应急程序进行，以防万一。

　　飞机监控计算机软件在什么状况下会出问题？业内人士称，就像我们使用电脑软件有时也会死机一样，这是一个存在概率的问题，不一定是由具体原因触发。