9月12日,一架身披彩绘涂装的飞机从海口美兰机场起飞,该架飞机由海航技术旗下大修公司与喷漆公司联合完成过渡检和整机喷漆工作。
考虑不同航空公司的维修方案皆存在差异,飞机在更换运营人后,同一个项目间隔和到期时间不同,为了避免在新航司运行有项目超期,需要执行过渡检清理差异项目,保障飞机适航安全。此架飞机由境外引进,承接过渡检业务的维修单位须同时具备FAA和CAAC两种维修许可。此前,海航技术已于2016年、2017年分别获得FAA和EASA的维修许可。
9月12日,一架身披彩绘涂装的飞机从海口美兰机场起飞,该架飞机由海航技术旗下大修公司与喷漆公司联合完成过渡检和整机喷漆工作。
考虑不同航空公司的维修方案皆存在差异,飞机在更换运营人后,同一个项目间隔和到期时间不同,为了避免在新航司运行有项目超期,需要执行过渡检清理差异项目,保障飞机适航安全。此架飞机由境外引进,承接过渡检业务的维修单位须同时具备FAA和CAAC两种维修许可。此前,海航技术已于2016年、2017年分别获得FAA和EASA的维修许可。
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